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Su funcionamiento se basa en un sistema hidráulico que controla la pluma, y está equipado con diversos sistemas de seguridad para proteger al operador y a los trabajadores en el área de trabajo.

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Ya hemos visto que en función de las necesidades que se necesiten cubrir se debe usar un tipo de camión pluma u otro, y dependerá del uso que se le vaya a dar, ente los usos más comunes se puede encontrar:

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El trastorno oposicionista desafiante es un problema complejo. Los posibles factores de riesgo para el trastorno oposicionista desafiante incluyen los siguientes:

Para acceder al motor, toda la cabina se inclina hacia adelante, por lo que también se conoce como «cabina abatible».[five]​ Este tipo de cabina es especialmente adecuado para las condiciones de entrega en Europa, donde muchas vías siguen un trazado de caminos mucho más antiguos, y en muchos lugares se necesita dar vuelta en un espacio corto, que requieren la capacidad de giro adicional dada por la corta distancia entre ejes de la cabina sobre el tipo de motor. El diseño COE fue inventado por Viktor Schreckengost.

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La pluma es el elemento distintivo de este vehículo. Se trata de un brazo hidráulico formado por varias secciones telescópicas o articuladas que permite alcanzar diferentes alturas y posiciones.

Es la opción más habitual, normalmente son tráiler, los remolques se encuentran con los laterales cubiertos con lonas, de forma que se puede correr o ser quitadas por arriba y por abajo. Esto facilita la carga y descarga de las mercancías en los camiones.

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Este tipo de camión con pluma se utiliza principalmente para levantar y mover materiales pesados en la construcción.

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